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GSと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  360スパイダー
VS
34.8万円598万円
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中古車相場 875万円1380万円
360スパイダーの相場表を見る
528 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GS 350 20インチ・新品車高調・ナビ地デジ・HID

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 寒冷地仕様 純正エンジンスターター

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 黒革 Sルーフ 寒冷地仕様 追突軽減B

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD CPO・マクレビ

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    349万円

  • レクサス GS 350 /エアロ/HDDナビ/Bカメラ/車検30年8月

    本体価格
    70.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 純正ナビ カメラ 1オ-ナ-

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 バージョンI VLENEエアロ 新品車高調

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL WALD20インチAW RS-R車高調

    本体価格
    249万円

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    本体価格
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関東
177
156.6万円
関西
62
186.7万円
東海
88
180.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
139.3万円
東北
8
104.5万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
39
135.1万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
3
1069.3万円
関西
6
1055.7万円
東海
5
1079.6万円
北海道
0
---
九州
3
1040.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
1140万円
四国
0
---

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360スパイダーの中古車を探す

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GSと360スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  360スパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 1780万円1898万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1998~3456 排気量(cc) 3586
215~318 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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