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GSとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  カリフォルニア
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 1120万円1870万円
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471 中古車掲載台数 49
  • レクサス GS 350 後期ルック 新品20AW ダウンサス

    本体価格
    125万円

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    本体価格
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  • レクサス GS 350 ワンオーナ 新品車高調WORK19AW新品タイヤ

    本体価格
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    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ Fスポーツ☆赤レザーシート☆

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  • レクサス GS 350 後期450hフェイスSR&本革19AWエアロ

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革ワンオーナー禁煙車

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    38万円

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    1469.9万円

関東
150
159.9万円
関西
74
170.6万円
東海
72
179.9万円
北海道
31
147.5万円
九州
60
131.5万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
22
1423.5万円
関西
5
1456.8万円
東海
11
1454万円
北海道
2
1590万円
九州
2
1283万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
3
1620万円

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レクサス  GS   フェラーリ  カリフォルニア
510万円765.9万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998~3456 排気量(cc) 4297
215~318 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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