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GSとウーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フィアット  ウーノ
VS
33万円565万円
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中古車相場 59.9万円
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476 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 ETC GPS HDDナビ Pスタート

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ パワートランクリッド

    本体価格
    530万円

  • レクサス GS 350 バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    525万円

  • レクサス GS 250 ローダウン 新品アルミ

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 黒革 新品スピンドルエアロ OP BBSアルミ

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ 純正OP19アルミ

    本体価格
    218万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ベージュレザーインテリア

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革 HDDナビ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

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  • フィアット ウーノ 75SX ie 5速MT 左ハンドル 1.5L オリジナル

    本体価格
    59.9万円

関東
155
160.5万円
関西
70
171.5万円
東海
77
179.8万円
北海道
28
149.7万円
九州
62
127万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとウーノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フィアット  ウーノ
510万円765.9万円 新車時価格 219万円248万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1498
215~318 最高出力(馬力) 45~105
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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