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GSとクロマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フィアット  クロマ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 ---
468 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 200t Fスポーツ マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    489万円

  • レクサス GS 350 後期型 純正HDDナビ 皮シート 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 新品車高調新品19インチHDDナビBカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 430 改造公認 社外エアサス BLACKPEARLエアロ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革地デジHDDナビSPDマスクフルエアロ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 地デジ・ローダウン

    本体価格
    81.9万円

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GSとクロマのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フィアット  クロマ
510万円765.9万円 新車時価格 348万円357.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1760×1415
1998~3456 排気量(cc) 1995
215~318 最高出力(馬力) 115~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

フィアットのフラッグシップモデル

1985(S60)年12月にデビューしたクロマはフィアットのフラッグシップに位置するモデルだった。ヨーロッパ車らしく、4ドアセダンではなく5ドアハッチバックである。シャーシは、サーブ9000、アルファロメオ164、ランチアテーマとの4車種共通プラットフォーム、いわゆる“ティーポ4プロジェクト”をベースにしたもの。1987(S62)年から輸入された日本仕様はノーマルルックであったが、翌年1988(S63)年からの正規輸入モデルはホルマン製のフルエアロ仕様となっている。2Lの直4DOHCのi.e.は120psを、i.e.ターボはギャレット製インタークーラー付きT3ターボを装備して155psを発生した。ミッションはi.e.が3ATを、i.e.ターボは5MTを用意。1993(H5)年にフェイスリフトとエンジンの改良を受け、16バルブ化して138psとなった直4と、アルファ155と同じ2.5LのV6、160psを新たに搭載した。1996(H8)年3月にはラジエターグリルやテールランプのデザインを変更し、グレードアップしたサスペンションとブレーキを装備する、最終型が登場した。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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