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GSとブラビッシモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フィアット  ブラビッシモ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 ---
466 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロ本革エアシート3眼LED

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ワンオーナー

    本体価格
    279万円

  • レクサス GS 350 レザーシート SR

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 後期モデルHDDナビTVバックカメラ

    本体価格
    57万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革 プリクラッシュ 3眼LED レーダーC

    本体価格
    297万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革新品スピンドルエアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • レクサス GS 350 4WD LEDフォグ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

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GSの中古車を探す

ブラビッシモの中古車を探す

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GSとブラビッシモのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フィアット  ブラビッシモ
510万円765.9万円 新車時価格 205万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4025×1755×1414
1998~3456 排気量(cc) 1580
215~318 最高出力(馬力) 103
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

本国には存在しない日本仕様のネーミング

ブラビッシモという名前は本国イタリアには存在しない。もともとこのクルマはフィアットのCセグメント向けコンパクトカーとして、1995(H7)年に登場したブラーボ/ブラーバと呼ばれるモデル。1998(H10)年から日本にわずかながら輸入されたのは、ブラーボの1グレードだ。ブラーボはスポーティイメージを強く打ち出した3ドアハッチバック、一方ブラーバはファミリィユースを意識した5ドアハッチバック、と中身は共通であるが3ドアと5ドアで外観のイメージを全く変えるという、現代のプントと同じ手法で開発されたモデルであった。ブラビッシモはブラーボ、すなわち3ドアモデルで1.6Lモデルを日本仕様として導入したもの。右ハンドル、AT仕様ということで拡販を狙ったが、逆にイタリア車ファンからはソッポを向かれるという結果に終わった。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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