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GSとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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GSとプントカブリオの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フィアット  プントカブリオ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 24.8万円
プントカブリオの相場表を見る
464 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラ17アルミHIDクルコン

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ 地デジ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 本革シート

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ バックモニター

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビ HID ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 黒革/HDD/修復歴無し/TV-DVD/HID/Bカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ フロントスポイラー レクサス19アルミ

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 250 バージョンL HDDナビ、地デジ他

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 電動オープン AW

    本体価格
    24.8万円

関東
142
158.7万円
関西
76
167.2万円
東海
72
185.3万円
北海道
30
141.2万円
九州
61
127.5万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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GSとプントカブリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フィアット  プントカブリオ
510万円765.9万円 新車時価格 245万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1998~3456 排気量(cc) 1240
215~318 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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