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GSとフォーカスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォード  フォーカスワゴン
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 ---
481 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 1オーナー禁煙 黒本革

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GS 430 自社買取車 20AW サンル-フ 黒革エア-シ-ト

    本体価格
    36.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    255万円

  • レクサス GS (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    295万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
関東
150
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関西
76
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地域別台数
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フォーカスワゴンの中古車を探す

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GSとフォーカスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  フォーカスワゴン
510万円765.9万円 新車時価格 217万円253万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1710×1555  他
1998~3456 排気量(cc) 1595~1969
215~318 最高出力(馬力) 100~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

数々の賞を受賞する誉れ高い名車

ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。(2000.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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