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GSとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  モビリオスパイク
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 1.8万円79.9万円
モビリオスパイクの相場表を見る
474 中古車掲載台数 272
  • レクサス GS 460 バージョンI 車高調+エアサス 22インチAW

    本体価格
    118万円

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  • レクサス GS 350 バージョンL ナビ地デジBカメラ茶革ETC1オナ

    本体価格
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  • レクサス GS 350 バージョンI レーダークルーズ フルセグ

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 250 バージョンL ナビ地デジ革マークレビンソン

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 車高調MSスピードハーフエアロ20AWマフラ

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDマルチ サンルーフ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ

    本体価格
    97.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD エンジンスターター

    本体価格
    265万円

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関東
154
164.1万円
関西
69
173.2万円
東海
73
178.5万円
北海道
30
150.8万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
108
25.8万円
関西
33
25.2万円
東海
20
27.3万円
北海道
38
31.2万円
九州
39
28.8万円
東北
12
32.9万円
北陸・甲信越
7
30.2万円
中国
8
24.1万円
四国
7
29.8万円

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GSとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  モビリオスパイク
510万円765.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
215~318 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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