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GSとライフを比較! - みんなの比較車種

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GSとライフの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  ライフ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1円98.8万円
ライフの相場表を見る
530 中古車掲載台数 4280
  • レクサス GS 350 革シート 車高調 社外19アルミ 地デジ

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    355万円

  • レクサス GS 430 黒革 車高調 カールソン20AW エアロ

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ワンオーナー 革シート

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS . 350 中期フェイス エアロ 19AW ローダウン

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 430 /本革/HDDナビ/地デジ/Bカメラ/検30年10月

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 本革シート 純正18AW

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 460 2年保証 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ ローダウン 車検31年6月

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR フル装備・ETC・革巻きハンドル

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 黒革調シートカバー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 外品アルミ純正CD付

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検整備付

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙車・バックカメラ・ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD・キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
179
156.3万円
関西
60
185.8万円
東海
90
179.2万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
889
28.4万円
関西
495
25.5万円
東海
528
26.7万円
北海道
253
35.2万円
九州
788
30.4万円
東北
380
36.2万円
北陸・甲信越
409
33.9万円
中国
327
30.9万円
四国
211
27.7万円

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GSとライフのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  ライフ
510万円764.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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