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GSとMS-6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  MS-6
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 ---
528 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS GS350 HDDマルチサンルーフレザー

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 430 革シート HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車 純正HDDナビTV ブラウンレザーS

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 460 新品20AW車高調エアロサンルーフ

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー クルコン 5.2万キロ

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正マルチ ETC 純正アルミ

    本体価格
    240万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 250 後席パッケージ 本革パワーシート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 黒革シート

    本体価格
    219.3万円

ピックアップ中古車
関東
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レクサス  GS   マツダ  MS-6
510万円764.8万円 新車時価格 171.1万円231.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1770×1390  他
1998~3456 排気量(cc) 1844~1998
215~318 最高出力(馬力) 82~160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

高い快適性をもつミドルサイズハッチバック

マツダが展開した販売チャンネルの一つ、アンフィニ店からリリースされたミドルサイズのハッチバック。車種構成的にはカペラの後継車にあたり、クロノス、フォードテルスターの兄弟車となる。このMS-6だけに大型エアダムバンパーとボディ一体型リアスポイラーが装着されるが、それ以外の基本コンポーネンツやインテリア、装備などは3モデル共通となる。全幅1770mmの3ナンバーサイズのボディは高い快適性を実現。エンジンは1.8L、2LのV6の2種類で、ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。駆動方式はFFのみとなっている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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