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GSとMX-6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  MX-6
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
471 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 新品スピンドルエアロ イカリング

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ

    本体価格
    97.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革エアーシート クリアランスソナー

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD HDDナビ 黒革 Fガラス熱線 1オナ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ黒本革VLENEエアロ新品車高調

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 本革シート キセノン

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 /黒革/HDDナビ/Bカメラ/ETC/車検31年11月

    本体価格
    59.5万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・フルセグ・1年保証付

    本体価格
    77.8万円

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GSとMX-6のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MX-6
510万円765.9万円 新車時価格 190.5万円281.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1750×1310
1998~3456 排気量(cc) 1995~2496
215~318 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.7~12km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

アメリカンスタイルのスペシャリティクーペ

クロノスをベースとしたシリーズの中で唯一となる2ドアクーペ。基本コンポーネンツはクロノスと同様となるが、インテリアのインパネデザインなどがMX-6のオリジナルとなる。エンジンは最高出力が200psの2.5Lと、160psの2LでいずれもV6DOHC。ミッションは5MTと4ATが選べるものの、駆動方式はFFのみ。ただし電子制御車速感応式4WSが全車に設定されていた。スペシャリティクーペらしくオプションも充実しており、2.5LモデルにはBOSE製アコースティックウェイブ・ミュージックシステムや本革シート、エアバッグ、サンルーフなどが用意されている。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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