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GSとカリフを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マセラティ  カリフ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
482 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 バージョンL 禁煙車 サンルーフ マクレビ 茶本革S

    本体価格
    247万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ プリクラッシュS Lクルコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙 赤本革シート マクレビ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 革シート 新品車高調

    本体価格
    245万円

  • レクサス GS 430 BカメラETC電動シートHID

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 ・サンルーフ・ナビ・19AW・車高調

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 本革シート HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ フルセグナビ・クルコン・黒革シート・19AW

    本体価格
    218万円

  • レクサス GS 350 後期型 本革シート HDDナビ Bモニター

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
関東
150
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関西
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中国
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GSとカリフのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マセラティ  カリフ
510万円765.9万円 新車時価格 745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1715×1315
1998~3456 排気量(cc) 2790
215~318 最高出力(馬力) 250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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