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GSとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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GSとNXクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  NXクーペ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 38万円
NXクーペの相場表を見る
527 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 ワインレッド/ベージュ革シート/純エアロ

    本体価格
    98.2万円

  • レクサス GS 350 黒革 イカリング 19AW ローダウン

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ TV サンルーフ

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 本革 SR

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDDナビ

    本体価格
    355万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様カールソン20AWエアロ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス GS 350 後期450h仕様 SR 本革ローダウン

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS GS350 7 月 特 別 特 価

    本体価格
    42.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 

    本体価格
    38万円

関東
180
155.8万円
関西
57
187.7万円
東海
89
180.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
98
142.9万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
156万円
中国
37
140万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
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四国
0
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GSの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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GSとNXクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  NXクーペ
510万円764.8万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1998~3456 排気量(cc) 1497~1838
215~318 最高出力(馬力) 94~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~17.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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