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GSとティーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ティーノ
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 4.8万円18万円
ティーノの相場表を見る
484 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 460 バージョンI 後期/サンル-フ/スピンドルL/本革HDD

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革シート新品エアロ新品20AWライト加工

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 430 HDD 灰革 カールソン 地デジ HID

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 430 フルエアロ ローダウン サンルーフ ETC

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 350 新エアロ新20AWヘッドライト加工

    本体価格
    114万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルセグ HDDナビ

    本体価格
    146万円

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    15万円

関東
149
173.8万円
関西
79
168.9万円
東海
79
181.2万円
北海道
31
135.1万円
九州
68
156.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.8万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
2
9.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
18万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとティーノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ティーノ
510万円765.9万円 新車時価格 153万円218.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1760×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 1769~1998
215~318 最高出力(馬力) 120~135
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2列×3人乗りの変わったコンセプト

全長が短くワイドなボディをもつためミニバンのような印象を受けるが、どちらかといえば一般的なステーションワゴンの背を高くしたようなクルマだ。面白いのはシート構成で2列シートながら前3名、後ろ3名の合計6名乗車となっている。フロントは独立したシートまたはベンチシートとして使うことができ、リアは1名分ずつ個別に取り外しが可能な構造。これを組み合わせることで乗車人数や荷物に合わせて自由なシートアレンジが行えるのだ。グレードは2Lの直4+ハイパーCVTと1.8Lの直4+4ATの2種類。2Lモデルにはスポーティ仕様となるエアロスポーツもラインナップ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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