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GSとテラノを比較! - みんなの比較車種

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GSとテラノの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  テラノ
VS
34.8万円598万円
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中古車相場 25万円121万円
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526 中古車掲載台数 24
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 社外AW 社外マフラー フリップダウン

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革新品スピンドルエアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 4WD 寒冷地仕様 純正エンジンスターター

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 本革シート HDDマルチ

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチ 本革シート Pスタート

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 バージョンL クリアランスソナー/パワートランクリッド

    本体価格
    358万円

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関東
176
156.2万円
関西
62
186.8万円
東海
88
180.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
139.3万円
東北
8
104.5万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
137.8万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
11
80.4万円
関西
1
25万円
東海
3
58万円
北海道
4
62.2万円
九州
3
51.3万円
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
78万円
中国
0
---
四国
0
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GSとテラノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  テラノ
510万円764.8万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1998~3456 排気量(cc) 2663~3274
215~318 最高出力(馬力) 130~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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