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GSとパオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  パオ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 23万円189万円
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459 中古車掲載台数 81
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    本体価格
    108万円

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    199万円

  • レクサス GS 350 KAZ-SUS モードパルファムフルエアロ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー レザー 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革エアシート フルセグ DVD再生 HDD

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 黒革SRマルチ20AWマークレビンソン地デジ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 430 MAVERICK19AW  車高調 フルエアロ

    本体価格
    57万円

  • レクサス GS 350 1オーナー ナビ 黒革 車検2年販売

    本体価格
    55.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革 ワンオーナー

    本体価格
    238万円

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    応談

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    115万円

関東
146
158.9万円
関西
74
169.3万円
東海
69
181万円
北海道
30
141.2万円
九州
59
129.1万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
17
80.4万円
関西
9
94.7万円
東海
20
87万円
北海道
7
55.8万円
九州
15
78.1万円
東北
2
60.2万円
北陸・甲信越
1
68万円
中国
6
75.6万円
四国
4
81.5万円

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GSとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  パオ
510万円765.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1998~3456 排気量(cc) 987
215~318 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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