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GSとバネットセレナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  バネットセレナ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
480 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 後期型 本革シート サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ ナビ フルセグTV バックモニタ

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調エアロ社外マフラーメッキ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 460 バージョンL プリクラ・Mark Levinson・SR

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 フルセグHDDナビ・バックモニター

    本体価格
    248.4万円

  • レクサス GS 350 4WD 道内不使用

    本体価格
    59万円

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GSとバネットセレナのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  バネットセレナ
510万円765.9万円 新車時価格 135.7万円298.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1865  他
1998~3456 排気量(cc) 1596~1998
215~318 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

時代を先取りした短いフロントノーズを採用

バネットコーチを10年ぶりにフルモデルチェンジし、誕生したのがフロントノーズをもった1.5BOXワゴンのバネットセレナ。ノーズを延ばしてエンジンをフロントミッドシップに搭載することで、運転感覚をセダンに近づけるとともに前面衝突時の安全性を向上した。フロント2ドア+後部助手席側の片側スライドドアというスタイルで、乗車定員は7名または8名。セカンドシートは回転対座やフルフラットが可能で多彩なシートアレンジを実現する。エンジンはガソリンが1.6Lと2Lの直4とディーゼルは2LのターボとNAの4種類。駆動方式はFRとフルタイム4WDだ。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は480台、バネットセレナの中古車は0台掲載しています。
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