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GSとピノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ピノ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 2.9万円49.9万円
ピノの相場表を見る
482 中古車掲載台数 260
  • レクサス GS 350 車高調 ローダウン HDDナビTV Bカメラ

    本体価格
    53万円

  • レクサス GS 350 1年保証付 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革シート ナビ 後部座席モニター

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス GS 350 1810

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 本革 HDDナビTV 走行27000km

    本体価格
    348万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート LEDヘッドライト ナビ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本皮 走行3.6万km

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GS 350 黒本革シート 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S ルームクリーニング済み/修復歴無/パワステ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S ・ワンオーナー・レベライザー・ナビ新品

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 5.7万Km 保証付

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 検33年1月・5速マニュアル車

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT

    本体価格
    16万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検32/4 走行4.2万km

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 S Wエアバック キーレス 自社 ローン

    本体価格
    12万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD アルミホイール CD キーレス

    本体価格
    38万円

  • 日産 ピノ 660 S Tチェーン CD キーレス 検査2年 法定整備付

    本体価格
    7.8万円

関東
150
172.5万円
関西
76
169.2万円
東海
80
180.2万円
北海道
30
134.9万円
九州
68
153万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
31
132.1万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
71
22万円
関西
18
21.1万円
東海
34
17.3万円
北海道
27
28.6万円
九州
46
21.9万円
東北
16
32.4万円
北陸・甲信越
21
21.3万円
中国
15
23万円
四国
12
22.6万円

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GSとピノのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ピノ
510万円765.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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