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GSとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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GSとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 548万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
468 中古車掲載台数 5
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  • レクサス GS 350 車高調20インチAW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 スマートキー HDDナビシステム ETC

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  • レクサス GS 350 

    本体価格
    32.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ バックモニター

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ BLK革

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    応談

関東
149
159.2万円
関西
75
169.5万円
東海
72
182.7万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
127.9万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
548万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
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レクサス  GS   日産  ローレル 2ドアハードトップ
510万円765.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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