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GSとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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GSとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
33万円634.8万円
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中古車相場 20.9万円193.3万円
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471 中古車掲載台数 240
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 350 /HDDナビ/スマートキー/ETC/HIDヘッド

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 新品フルタップ車高調 WORK20AW

    本体価格
    55.9万円

  • レクサス GS 350 革シート 社外19インチ ローダウン

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 350 車高調 純正HDD ETC フォグHID

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 車高調MSスピードハーフエアロ20AWマフラ

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 後期 本革 純正ナビTV ETC

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    254.8万円

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    149万円

関東
150
159.9万円
関西
74
170.6万円
東海
72
179.9万円
北海道
31
147.5万円
九州
60
131.5万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
92
84.4万円
関西
37
85.7万円
東海
25
85.4万円
北海道
16
107.7万円
九州
33
75.1万円
東北
13
76.3万円
北陸・甲信越
12
84.2万円
中国
6
91.9万円
四国
6
88.4万円

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GSとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ラフェスタハイウェイスター
510万円765.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1998~3456 排気量(cc) 1997~1998
215~318 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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