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GSとグランダムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ポンテアック  グランダム
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
469 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革/LEDライト/HDDフルセグ/Pトランク

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス GS 350 黒革SRマルチ

    本体価格
    45万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期マクレビSR三眼LEDレクサスセーフティ

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様カールソン20AWエアロ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LXモードフロントスポイラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 350 革サンルーフ エアロ 新品ローダウン19AW

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 430 地デジ

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス GS 430 フルエアロ&19インチアルミ本革ローダウン

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
関東
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GSとグランダムのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ポンテアック  グランダム
510万円765.9万円 新車時価格 230万円280万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1750×1375  他
1998~3456 排気量(cc) 2260~3135
215~318 最高出力(馬力) 145~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.3~9.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

小型車のトレンドセッター

ビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバとGMの“Nボディ”を共有するグランダムが、1992(H4)年にフルモデルチェンジ。ダイナミックでスポーティなエクステリアと、エルゴノミック(人間工学設計)を駆使してデザインされた室内が特徴の小型車のトレンドセッターだ。エンジンは、従来モデルから引き継がれるオールズモビル開発のクワッドフォー。この2.3L(のちに2.4Lもあり)直4DOHC16バルブエンジンは、低回転域での高トルクと高回転域でのハイレスポンスを併せ持つため、アクティブな走りを楽しめた。また、低廉な価格ながら装備面では車速感応式パワーステアリングやオートドアロック、ABSを標準装備。運転席エアバッグ、サイドガードビームなどの安全装備の充実さも特徴だった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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