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GSとグランダムクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ポンテアック  グランダムクーペ
VS
33万円565万円
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中古車相場 ---
476 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様 黒革シート

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 車高調 社外19inAW HDDナビ ETC

    本体価格
    47万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 地デジ・ローダウン

    本体価格
    81.9万円

  • レクサス GS 350 記録簿/保証付/純正HDDマルチ/Bモニ/17AW

    本体価格
    73万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ LED クリアランスソナー

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 430 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 WORK19インチAW ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革シート新品エアロ新品20AWライト加工

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 新品スピンドルエアロ イカリング

    本体価格
    89万円

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GSとグランダムクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ポンテアック  グランダムクーペ
510万円765.9万円 新車時価格 270万円275万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1750×1375
1998~3456 排気量(cc) 2260
215~318 最高出力(馬力) 155~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.1~9.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

小型車のトレンドセッター

ビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバとGMの“Nボディ”を共有するグランダムが、1992(H4)年にフルモデルチェンジ。ダイナミックでスポーティなエクステリアと、エルゴノミック(人間工学設計)を駆使してデザインされた室内が特徴の小型車のトレンドセッターだ。エンジンは、従来モデルから引き継がれるオールズモビル開発のクワッドフォー。この2.3L(のちに2.4Lもあり)直4DOHC16バルブエンジンは、低回転域での高トルクと高回転域でのハイレスポンスを併せ持つため、アクティブな走りを楽しめた。また、低廉な価格ながら装備面では車速感応式パワーステアリングやオートドアロック、ABSを標準装備。運転席エアバッグ、サイドガードビームなどの安全装備の充実さも特徴だった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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