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GSとボンネビルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ポンテアック  ボンネビル
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
471 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス GS 430 純正HDDナビSR革シート

    本体価格
    49.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンI NEWエアロ4連イカリング

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 エアロ HDD 黒革 地デジ 19AW ローダウン

    本体価格
    52.3万円

  • レクサス GS 350 本革HDDマルチBカメラETC記簿キ-フリ-禁煙

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD レザーシート

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス GS 350 本革エアーシート・クリアランスソナー

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 黒革 新品スピンドルエアロ OP BBSアルミ

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート マークレビンソン

    本体価格
    173.7万円

ピックアップ中古車
関東
150
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GSとボンネビルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ポンテアック  ボンネビル
510万円765.9万円 新車時価格 450万円540万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1840×1415  他
1998~3456 排気量(cc) 3787
215~318 最高出力(馬力) 165~205
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ポンティアックの最上級フルサイズセダン

1987(S62)年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF(前輪駆動)だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン(165ps)が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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