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GSとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ロータス  エスプリ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 ---
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467 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 430 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 430 GS430 HDD 灰革 カールソン 地デジ HID

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 460 バージョンI HDD地デジナビ 本革 サンルーフ WALD19AW

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 新品ワーク20インチ車高調マフラー

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革 HDDナビBカメラ HID 純AW

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 純正黒 内装黒 エアロ

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純HDD黒革エアSRクルコンBモニ

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス GS 350 WORK19AW エアロ マフラー アームetc

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    243万円

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  • ロータス エスプリ ターボHC 1オーナー ディーラー車 車検 2年付

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    478万円

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    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    395万円

関東
142
157万円
関西
76
168.6万円
東海
74
181.8万円
北海道
30
141.2万円
九州
62
127.7万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
132.7万円
中国
35
135.4万円
四国
11
165.1万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
2
436.5万円
北海道
0
---
九州
1
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GS   ロータス  エスプリ
510万円765.9万円 新車時価格 1180万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1998~3456 排気量(cc) 3506
215~318 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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