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GSと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ローバー  100シリーズ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
468 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 社外20AW車高調エアロ社外マフラーメッキ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 社外品マフラー/エアロカスタム車両

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 本革 SR プリクラ マクレビ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ バックモニター

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ サンルーフ 革シート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    246万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ベージュレザーインテリア

    本体価格
    63万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    64万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ナビ Bカメ 本革 冬タイヤ有

    本体価格
    275万円

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GSと100シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ローバー  100シリーズ
510万円765.9万円 新車時価格 149万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
1998~3456 排気量(cc) 1396
215~318 最高出力(馬力) 75~100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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