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GSと400シリーズツアラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ローバー  400シリーズツアラー
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
461 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入/本革/HID/マクレビ/後期

    本体価格
    67万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 革シート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ マクレビ サンルーフ 赤革 記録簿

    本体価格
    304万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ

    本体価格
    97.2万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 430 SR黒革マルチ地デジ エアロ 車高調

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD エンジンスターター

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 350 新品スピンドルエアロ イカリング

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ黒革HDD TRDマフラー

    本体価格
    224.9万円

ピックアップ中古車
関東
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レクサス  GS   ローバー  400シリーズツアラー
510万円765.9万円 新車時価格 259万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1680×1390
1998~3456 排気量(cc) 1588~1590
215~318 最高出力(馬力) 111~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

贅沢な作りのスポーティワゴン

200&400シリーズはホンダとの技術提携によって生まれたミドルクラスセグメントのモデルで、コンポーネンツはコンチェルトのもの。3ドアハッチバック、5ドア、クーペ、カブリオレという豊富なボディラインナップをもつ200シリーズに対して、3BOXセダン仕様が400シリーズと呼ばれた。そのステーションワゴンがトゥアラーである。1996(H8)年からはフルモデルチェンジしたセダンと区別するために単にトゥアラーとのみ呼ばれた。ホンダ製1.6Lエンジンを搭載。セダン同様にウォールナットウッドパネルや本革シートを贅沢に使った室内の雰囲気は上級モデルに匹敵するといっていい。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は461台、400シリーズツアラーの中古車は0台掲載しています。
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