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GSとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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GSとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スバル  レガシィアウトバック
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 7万円410万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
473 中古車掲載台数 523
  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD HDDナビ 黒革 Fガラス熱線 1オナ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 黒・SR・本革・DABC・PCS・LCA

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンL プリクラ・Mark Levinson・SR

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ オプションLED 黒革シート

    本体価格
    176万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ・Bカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    75.6万円

  • レクサス GS 350 黒本革エアーシート/Bモニター/ナビ/TV

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 430 フルセグ ETC 本革シート 電動シート

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 350 WALDフルエアロx19インチAW サンルーフ

    本体価格
    89万円

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    253.8万円

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    15万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ナビ付

    本体価格
    183.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    298万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 元レンタカー使用

    本体価格
    286.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    172.8万円

関東
153
164.4万円
関西
69
173.2万円
東海
73
178.5万円
北海道
30
150.8万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
193
188.4万円
関西
27
157.8万円
東海
75
175.3万円
北海道
74
100.4万円
九州
28
229.8万円
東北
48
182.9万円
北陸・甲信越
56
180.3万円
中国
17
191.6万円
四国
5
247.1万円

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レガシィアウトバックの中古車を探す

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GSとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  レガシィアウトバック
510万円765.9万円 新車時価格 313.2万円356.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1840×1605  他
1998~3456 排気量(cc) 2498
215~318 最高出力(馬力) 175
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

6代目レガシィのクロスオーバー

レガシィのクロスオーバーモデルの3代目。乗用車の快適性、SUVの走破性、ステーションワゴンの積載性を兼ね備えている。エクステリアは、アウトドアギアとしての機能性や無骨さを残しながら、上質さを感じさせるデザインとなっている。また、ボディ下部を取り巻くプロテクションパネルやフォグランプ、金属製ルーフレールなどによってアウトバック特有のスタイリングが強調されている。装備面では運転支援システムのアイサイト(ver.3)が採用され、安全性能が高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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