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GSとカルタスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  カルタスコンバーチブル
VS
31万円650万円
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中古車相場 ---
482 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 

    本体価格
    73.4万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    55.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 430 BカメラETC電動シートHID

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV本革エアーシート

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL プレミアムバリュー東京車

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 250 ムーンルーフ/クリソナ/距離1千キロ

    本体価格
    339万円

  • レクサス GS 350 4WD 1年保証・新品18AW+新品夏タイヤ

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ キャメル革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    366万円

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GSとカルタスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスコンバーチブル
510万円765.9万円 新車時価格 143.8万円159.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3745×1590×1340
1998~3456 排気量(cc) 1298
215~318 最高出力(馬力) 82
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 16.4~18.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

撥水加工シートで突然の雨も平気

ベースは1988(S63)年に発表された2代目カルタス。GMが必要とした小型ハッチバックを資本提携関係にあるスズキが開発したものだ。三角窓のないフルオープンスタイルはハワイ辺りのレンタカーにピッタリな風情。3ピースのハードトノカバーですっきりと折り畳まれた幌を覆い隠す。ソフトトップは手動だが、開閉自体は容易。ファブリック&トリコットのシートは撥水加工されており、万が一の雨でもしばらくは安心だ。ゴルフバッグ2個を収納するトランクやトランクスルーを装備するなど使い勝手にも優れている。エンジンは1.3Lの直4Sで、5MTもしくはCVTが組み合わされた。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は482台、カルタスコンバーチブルの中古車は0台掲載しています。
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