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GSとカルタスクレセントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセント
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 ---
484 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ マクレビ FU1877

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 4WD 1年保証・新品18AW+新品夏タイヤ

    本体価格
    102万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 1オーナー プリクラ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入れ車 サンルーフ フルタイム4WD

    本体価格
    110.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 黒革エアシート

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 460 新品20AW車高調エアロサンルーフ

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ付 サンルーフ 革シート

    本体価格
    339.8万円

ピックアップ中古車
関東
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カルタスクレセントの中古車を探す

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GSとカルタスクレセントのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセント
510万円765.9万円 新車時価格 79.8万円140.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1690×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 1298~1590
215~318 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~20km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

カルタスの上級モデルとして登場

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は484台、カルタスクレセントの中古車は0台掲載しています。
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