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GSとカルタスクレセントセダンを比較! - みんなの比較車種

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GSとカルタスクレセントセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントセダン
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
529 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 後席パッケージ 本革パワーシート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 /本革/HDDナビ/Bカメラ/車検31年6月

    本体価格
    83.9万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 黒革 イカリング 19AW ローダウン

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 430 黒革 HDD 社外20AW Fリップ 車高調

    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 350 ナビ地デジBカメ濃茶革エアSクルコンSR

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ 本革 LEDヘッド

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
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GSとカルタスクレセントセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  カルタスクレセントセダン
510万円764.8万円 新車時価格 96.8万円152.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1390
1998~3456 排気量(cc) 1493~1590
215~318 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~19km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

カルタスの上級モデルとして登場

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は529台、カルタスクレセントセダンの中古車は0台掲載しています。
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