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GSとパレットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スズキ  パレット
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 4.7万円119.9万円
パレットの相場表を見る
471 中古車掲載台数 2113
  • レクサス GS 350 ローダウン・HDDナビ・WORK20アルミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 20AW 車高調 黒本革シート フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL HDDナビ、地デジ他

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー レザー 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 HDD・黒革・Mレビ・クリソナ・1年保証付

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL プレミアムバリュー東京車

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 サンルーフ 車高調

    本体価格
    85.3万円

  • レクサス GS 250 バージョンL SDナビBモニタ本革フルセグ

    本体価格
    408.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ メーカOP装着マクレビプリクラ禁煙

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ キャメル革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    366万円

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  • スズキ パレット 660 XS 片側スライドドア オーディオ付き

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    62.8万円

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    29.8万円

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    93万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ターボ 両側Pスラ HDDナビTV HID

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    84.3万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    63万円

  • スズキ パレット 660 G HDDナビ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS TVナビ 1オーナーパワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ パレット 660 X バックモニター/片側電動スライドドア

    本体価格
    67万円

関東
151
161.9万円
関西
69
173.2万円
東海
74
179万円
北海道
29
153.7万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.6万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
504
50万円
関西
249
49.9万円
東海
287
50.4万円
北海道
112
63.3万円
九州
385
54.1万円
東北
209
60.1万円
北陸・甲信越
162
54万円
中国
149
55.1万円
四国
56
52.2万円

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GSとパレットのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スズキ  パレット
510万円765.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 18~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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