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GSとアバロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  アバロン
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 18万円39.8万円
アバロンの相場表を見る
466 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シートワンオーナー

    本体価格
    318.6万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ LED クリアランスソナー

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV本革エアーシート

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ F Sport 2.0Lturbo Mark Levinson

    本体価格
    548万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナ 新品車高調WORK19AW新品タイヤ

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス GS 350 車庫調・マクークレビンソン

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS Iパッケージ 本革シート HDDナビフルセグ

    本体価格
    225万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    39.8万円

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    39.8万円

  • トヨタ アバロン 3.0G ETC サンルーフ

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    18万円

関東
143
160万円
関西
76
167万円
東海
72
185.2万円
北海道
30
141.2万円
九州
62
127.7万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
20万円
九州
1
18万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとアバロンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  アバロン
510万円765.9万円 新車時価格 288万円333万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1785×1435
1998~3456 排気量(cc) 2994
215~318 最高出力(馬力) 200~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

圧倒的な室内空間をもつ北米生産モデル

トヨタの北米工場が生産し、日本に逆輸入されたラージクラスセダン。FFのプラットフォームを使用し、クラウン並みのボディサイズとの相乗効果で室内空間は驚くほど広い。とくに後席は、身長190cmの人が乗ってもゆとりを感じるレッグスペースとヘッドクリアランスを確保。トランクも大型トランクが4個収納できる余裕のスペース。また米国トヨタのフラッグシップモデルらしく装備にこだわり、当時世界初だったオプトロンメーターや電動チルト&テレスコピックステアリング、TRCなどを採用している。エンジンは3LのV6のみで、ミッションは4ATが組み合わされる。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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