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GSとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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GSとイプサムの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  イプサム
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 5万円78万円
イプサムの相場表を見る
466 中古車掲載台数 85
  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    44.3万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期マクレビSR三眼LEDレクサスセーフティ

    本体価格
    475万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ パワートランクリッド/三眼フルLED

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革/サンルーフ/純正HDDナビ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI NEWエアロ4連イカリング

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ オプションLED 黒革シート

    本体価格
    176万円

  • レクサス GS 430 エアロ外20AW車高調HID SR本革HDDナビ

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240s /後期型/純HDDナビ/外18incAW/HID/ETC

    本体価格
    5万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ワンオーナー DVDナビ ディーラ保証

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u 4WD ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i 純正ナビ Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    20.5万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i 4WD 1年保証付 7人乗 24か月点検整備付

    本体価格
    30万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i 2016Mカーナビ搭載 ETC

    本体価格
    9万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 

    本体価格
    16万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD エアロ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 

    本体価格
    24万円

関東
147
158万円
関西
77
166.3万円
東海
71
186.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
34
29万円
関西
14
25.8万円
東海
7
25.4万円
北海道
8
31万円
九州
6
26.5万円
東北
5
41.2万円
北陸・甲信越
3
22.6万円
中国
4
29.4万円
四国
4
25.8万円

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GSとイプサムのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  イプサム
510万円765.9万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 2362
215~318 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~12km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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