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GSとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  WiLL VS
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 12万円72万円
WiLL VSの相場表を見る
481 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 250 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    215万円

  • レクサス GS 350 車高調20インチAW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ レザーシート 車高調

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 430 19AW  車高調 サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス GS 350 本革シート ローダウン 社外20inAW

    本体価格
    68.9万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 後期/サンル-フ/スピンドルL/本革HDD

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ メーカOP装着マクレビプリクラ禁煙

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    295万円

  • レクサス GS 430 改造公認 社外エアサス BLACKPEARLエアロ

    本体価格
    109.9万円

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  • トヨタ WiLL VS 1ZZ-FE ワンオーナー 修復歴無し

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    49.8万円

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    69万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i オリジナルファインチューン済み

    本体価格
    45万円

  • トヨタ WiLL VS ベースグレイド 

    本体価格
    23万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 車検整備付 禁煙車

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    12.4万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8 レッドスペシャル 2ZZ 6MT エアロ HDDナビ フルセグTV

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    48万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルノーマル

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    39万円

関東
148
170.8万円
関西
78
168.1万円
東海
79
180.9万円
北海道
30
135万円
九州
68
156.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
5
44.3万円
関西
0
---
東海
4
30.8万円
北海道
1
23万円
九州
4
43.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
40.7万円
四国
1
45万円

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GSとWiLL VSのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  WiLL VS
510万円765.9万円 新車時価格 149.8万円205万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~1795
215~318 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~16.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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