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GSとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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GSとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  カローラフィールダー
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9.8万円263.5万円
カローラフィールダーの相場表を見る
473 中古車掲載台数 1851
  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 メーカーナビ メモリー付きパワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ワンオーナー HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    250万円

  • レクサス GS 350 黒皮 サンルーフ 地デジTV

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車・本革シート・レーダークルーズ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDマルチ SR 黒革

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ プリクラッシュS Lクルコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ ナビ フルセグTV バックモニタ

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革 HDDナビ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンセグナビ バックカメラ LEDランプ

    本体価格
    191.7万円

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    34.8万円

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    132万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ DTV Bカメラ

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X キーレスキー ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
146
174.5万円
関西
71
166.3万円
東海
74
171.2万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.4万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
34
127.6万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
397
94.7万円
関西
209
108.5万円
東海
349
102.6万円
北海道
114
87.5万円
九州
193
102.3万円
東北
202
113.4万円
北陸・甲信越
188
111.8万円
中国
126
108.3万円
四国
73
122.5万円

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GSとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  カローラフィールダー
510万円765.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~1797
215~318 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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