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GSとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  カローラレビン
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 17万円448.2万円
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466 中古車掲載台数 66
  • レクサス GS 350 4WD LEDフォグ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • レクサス GS 200t バージョンL 三眼LED クリソナ 黒革 プリクラ レークル

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス GS 350 エイムゲイン純VIP GT 4本出しマフラー

    本体価格
    175万円

  • レクサス GS 350 スマートキー 自社 ローン

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    318万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革 プリクラッシュ 3眼LED レーダーC

    本体価格
    297万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ BLK革 3眼

    本体価格
    180万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GS 350 車高調20インチAW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入/本革/HID/マクレビ/後期

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
147
158万円
関西
77
166.3万円
東海
71
186.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
23
155.1万円
関西
5
123.5万円
東海
12
107.5万円
北海道
1
---
九州
11
149.8万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
5
77.6万円
中国
8
220.3万円
四国
0
---

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GSとカローラレビンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  カローラレビン
510万円765.9万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1998~3456 排気量(cc) 1498~1587
215~318 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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