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GSとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
33万円565万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
478 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 HDD 本革 Bカメラ 社外20AW  1年保証付

    本体価格
    82.3万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    270万円

  • レクサス GS ヒョウジュン フルセグHDDナビ

    本体価格
    73万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 エアシート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 460 バージョンI HDD地デジナビ 本革 サンルーフ WALD19AW

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ ETC 純AW レーダー

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 本革シート キセノン

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 革エアシート マルチ AFS Rカメラ

    本体価格
    83.9万円

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関東
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GSとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スプリンターシエロ
510万円765.9万円 新車時価格 111.7万円158.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
1998~3456 排気量(cc) 1498~1587
215~318 最高出力(馬力) 140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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