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GSとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 ---
525 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 HDDナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 後期黒革SR 新品スピンドルフルエアロ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 ETC GPS HDDナビ Pスタート

    本体価格
    44万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調サンルーフ革席 3年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ メーカーOPナビ 黒本革シート

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED/Hランプ/本革エアシート

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ/本革/HDD/Cソナー/DTV/

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
関東
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GSとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スプリンターシエロ
510万円764.8万円 新車時価格 111.7万円158.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
1998~3456 排気量(cc) 1498~1587
215~318 最高出力(馬力) 140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は525台、スプリンターシエロの中古車は0台掲載しています。
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