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GSとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GSとC70カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  C70カブリオレ
VS
33万円565万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.8万円288万円
C70カブリオレの相場表を見る
478 中古車掲載台数 46
  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDD 本革エアシート LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正ナビ・TV 黒革 ETC スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ T-Value トヨタ認定中古車

    本体価格
    406万円

  • レクサス GS 460 バージョンI HDD地デジナビ 本革 サンルーフ WALD19AW

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オーナー 禁煙 茶本革シート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革地デジHDDナビSPDマスクフルエアロ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ BLK革 3眼

    本体価格
    180万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ/本革/HDD/禁煙/コンビハン

    本体価格
    74.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 3眼LED 純正ドラレコ Pトランク 寒冷地仕様

    本体価格
    529.8万円

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    127.5万円

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 黒革 地デジHDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 クラシック 黒革シート ナビ ETC

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    69万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 黒革/HDDナビ/ETC/HID/BBS18AW/保証

    本体価格
    79.8万円

関東
157
159.6万円
関西
69
170.2万円
東海
77
179.9万円
北海道
28
149.7万円
九州
63
125.8万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
22
100.2万円
関西
10
117.2万円
東海
6
100.1万円
北海道
0
---
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
2
79万円
四国
2
101万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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GSとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  C70カブリオレ
510万円765.9万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1998~3456 排気量(cc) 2434~2521
215~318 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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