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GSとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
33万円565万円
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中古車相場 25万円198万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
476 中古車掲載台数 64
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    108万円

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    115.8万円

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    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート マークレビンソン

    本体価格
    173.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革シート ナビ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 走行43000km純正HDDナビBカメラ本革ETC

    本体価格
    89.7万円

  • レクサス GS GS430  マークレビンソン 本革!MARUHIROオ 

    本体価格
    応談

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    260万円

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関東
155
160.5万円
関西
70
171.5万円
東海
77
179.8万円
北海道
28
149.7万円
九州
62
127万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
30
78.9万円
関西
12
59.5万円
東海
2
86万円
北海道
2
58.5万円
九州
10
63.6万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
3
57.9万円
中国
4
85.9万円
四国
0
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GSとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
510万円765.9万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 1984
215~318 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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