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GSハイブリッドとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとS4アバントの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S4アバント
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58.8万円739万円
S4アバントの相場表を見る
301 中古車掲載台数 41
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 当社試乗車 マークレビンソン

    本体価格
    558万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 革シート

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤革TRDエアロRクルーズLKAプリクラHUD

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 純正19AW ETC

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    366万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ プリクラ TRDエアロ&マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 サンル-フ Fスポ-ツ仕様

    本体価格
    448万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM 1オーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ アルミ名栗調仕上オーナメント

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4アバント 4WD 認定中古車 アシスタンスP MLEDライト

    本体価格
    723万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD 純正ナビ S/R ETC HID

    本体価格
    119万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD KW DDC ECU

    本体価格
    350万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Pサンルーフ アシスタンス ATテール 認中車

    本体価格
    347万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 左H

    本体価格
    219万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD サンルーフ BANG&OLUFSEN クルコン

    本体価格
    228万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD HDD フルセグ BBS18AW ETC

    本体価格
    73.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オーナー/B&O/パノラマSR

    本体価格
    148万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 本州仕入

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 電動スライディングR アダプティブC

    本体価格
    358万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
16
387.6万円
関西
7
419万円
東海
7
238.5万円
北海道
7
220.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
498.5万円
中国
0
---
四国
2
254万円

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GSハイブリッドとS4アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S4アバント
580万円847.9万円 新車時価格 868万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435
2493~3456 排気量(cc) 2994
178~295 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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