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GSハイブリッドとベンテイガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ベンテイガ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2390万円2980万円
ベンテイガの相場表を見る
281 中古車掲載台数 15
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様 BLK革

    本体価格
    286万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ムーンルーフ 純正HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レクサス認定中古車

    本体価格
    528万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 プリクラッシュ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ シートエア 黒革 メーカーナビ 1オ

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 サンルーフ HDDマルチ TV

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 サンルーフ HID

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD OP7000000/カーボン3000000

    本体価格
    2980万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD OP オーディオ 21インチホイール

    本体価格
    応談

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  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ディーラー車 2017モデル 1オーナー

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    2750万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD CORNES COLLECTION 大阪

    本体価格
    2450万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD D車 1オーナー パノラマルーフ 22インチAW

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    応談

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD マリナースタイリング

    本体価格
    2950万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD パノラマルーフ BENTLEYシグネチャーAUDIO

    本体価格
    2390万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD サンルーフ レザーステアリング

    本体価格
    2730万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック 21インチホイール

    本体価格
    2558万円

関東
108
266.5万円
関西
54
280.1万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
10
339.3万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
8
2669.3万円
関西
3
2770万円
東海
3
2690万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ベンテイガ
580万円847.9万円 新車時価格 2695万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5140×1998×1742
2493~3456 排気量(cc) 5950
178~295 最高出力(馬力) 608
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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