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GSハイブリッドとルバロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  ルバロン
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
308 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ セーフティーセンス

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン ワンオーナー

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ LED

    本体価格
    362万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プレミアムバリュー車

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶革 サンル-フ Fスポ仕様

    本体価格
    291万円

ピックアップ中古車
関東
117
277万円
関西
54
297.3万円
東海
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276万円
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中国
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四国
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地域別台数
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ルバロンの中古車を探す

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GSハイブリッドとルバロンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  ルバロン
580万円847.9万円 新車時価格 360万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1350
2493~3456 排気量(cc) 2501
178~295 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

使い勝手を重視したクーペモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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