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GSハイブリッドとネオンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとネオンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  ネオン
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
276 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期型 HDDナビ Bモ二 地デジ キセノン

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 黒本革

    本体価格
    235.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 黒革 ナビ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ オーナメントパネル/パワートランク/赤革

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR ヘッドアップD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ムーンルーフ 純正HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 特 典 付 き 車 両

    本体価格
    274.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
関東
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271.8万円
関西
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272.3万円
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ネオンの中古車を探す

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GSハイブリッドとネオンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  ネオン
580万円847.9万円 新車時価格 215万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1715×1420
2493~3456 排気量(cc) 1996
178~295 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 11.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

クオリティが向上した2代目コンパクト

徹底したコスト管理と合理化の下に生まれた初代ネオンは、ベースプライスが1万ドルを割るという低価格戦略が日本のメディアでも大いに取り上げられたが、日本市場では惨敗。あまりにお粗末な内外装の質感と安価な輸入車とはいえ3ナンバーサイズというアンバランスさが日本市場では全く受け入れられなかったのだ。1999年にフルモデルチェンジを受けて2代目となったネオンは、低コスト一点張りの初代に比べてかなりクルマの完成度が上がり、ラグジュアリィな方向へと進んでいる。内外装のクオリティも大幅にアップした。日本仕様は革張りの内装をもつLXのみを設定。2L直4SOHC16バルブ+3ATで必要十分な動力性能を確保している。本国ではフェイスリフトが行われたが、日本へは導入されていない。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は276台、ネオンの中古車は0台掲載しています。
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