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GSハイブリッドと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 29.8万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
305 中古車掲載台数 573
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    479.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    380万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

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  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

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関東
113
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
264.7万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
166
113.7万円
関西
76
106.2万円
東海
106
107.4万円
北海道
22
123.2万円
九州
63
102.9万円
東北
52
119.4万円
北陸・甲信越
34
94.5万円
中国
33
105.3万円
四国
21
113.9万円

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GSハイブリッドと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  500(チンクエチェント)
580万円847.9万円 新車時価格 179万円282万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
2493~3456 排気量(cc) 875~1368
178~295 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.8~22km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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