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GSハイブリッドと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
38万円678万円
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中古車相場 29.8万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
279 中古車掲載台数 607
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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR ヘッドアップD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ワンオーナー

    本体価格
    356.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SRプリクラLKA黒革Pトランク

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ T-Valueハイブリッド認定車

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    268万円

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関東
105
267.7万円
関西
50
280.8万円
東海
51
306.6万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
187
117万円
関西
96
105.6万円
東海
108
98.1万円
北海道
21
125万円
九州
58
104.1万円
東北
50
120.5万円
北陸・甲信越
34
106.9万円
中国
36
99.2万円
四国
17
99.2万円

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GSハイブリッドと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  500(チンクエチェント)
580万円847.9万円 新車時価格 179万円282万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
2493~3456 排気量(cc) 875~1368
178~295 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.8~22km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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