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GSハイブリッドとKaを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  Ka
VS
35万円639万円
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中古車相場 39.8万円50万円
Kaの相場表を見る
303 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HUD プリクラRクルーズ 1.7万キロ

    本体価格
    339万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オナ純正HDD地デジBカメラ白革暖冷

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    432万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プレミアムバリュー東京車

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    350万円

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    39.8万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル ETC

    本体価格
    50万円

関東
136
289万円
関西
50
265.5万円
東海
53
285.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
0
---
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとKaのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  Ka
580万円847.9万円 新車時価格 150万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2493~3456 排気量(cc) 1293
178~295 最高出力(馬力) 60
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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