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GSハイブリッドとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスペディション
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円820万円
エクスペディションの相場表を見る
277 中古車掲載台数 33
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    147万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ムーンルーフ 純正HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レクサス岡崎

    本体価格
    675万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL MOP19AWクリソナPトランクBSM1オナ

    本体価格
    443万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オナ SR 本革 クルコン 19AW

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ アルミ名栗調仕上オーナメント

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション XLT 4WD 新車並行 リフトUP 1年間保証付 HID ナビ地デジ 20AW Bカメ 8人乗

    本体価格
    288万円

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    本体価格
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  • フォード エクスペディション 22インチアルミホイール ローダウン 2WD

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    79万円

  • フォード エクスペディション エディーバウアー 4WD HDD ナビ リフトUP

    本体価格
    161万円

  • フォード エクスペディション プラチナム 新車 エコブースト カープレイ レザーシート サンルーフ PWリフトゲート

    本体価格
    820万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー ETC・HID・アルミ

    本体価格
    48万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 1ナンバー貨物5人乗 

    本体価格
    44万円

  • フォード エクスペディション XLT 

    本体価格
    30万円

  • フォード エクスペディション フォードエクスディション エディーバウワー

    本体価格
    238万円

関東
106
271.1万円
関西
51
287.8万円
東海
48
308.9万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
11
349.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
11
146.4万円
関西
6
112.1万円
東海
5
276.4万円
北海道
5
108.7万円
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
88.7万円
中国
2
228万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとエクスペディションのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスペディション
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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