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GSハイブリッドとクーガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  クーガ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 84.8万円299万円
クーガの相場表を見る
298 中古車掲載台数 34
  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー車

    本体価格
    498万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ

    本体価格
    428万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒本革/エアシート/HDDマルチ/フルセグTV

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    625万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン SRマクレビBSMソナーDRL

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    409万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ 

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 クリアランスソナー LEDライト 19AW

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 現行型 禁煙 ムーンルーフ

    本体価格
    479.9万円

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  • フォード クーガ トレンド 4WD 当社試乗車 車両品質評価書付

    本体価格
    199万円

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    188万円

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    165万円

  • フォード クーガ インディビデュアル 4WD 4WD本革シートクルコンプッシュスタート

    本体価格
    84.8万円

  • フォード クーガ インディビデュアル 4WD 正規ディーラー車

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    168万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 当社試乗車

    本体価格
    274.4万円

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    138万円

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    99.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 2DINナビ 黒革 サンルーフ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    145.9万円

関東
132
285万円
関西
51
271.7万円
東海
52
278.7万円
北海道
2
246.5万円
九州
29
297.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
10
131.6万円
関西
4
143万円
東海
6
150.9万円
北海道
1
158万円
九州
1
148万円
東北
4
185.9万円
北陸・甲信越
2
204万円
中国
4
187.1万円
四国
2
176.9万円

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GSハイブリッドとクーガのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  クーガ
580万円847.9万円 新車時価格 340万円419万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
2493~3456 排気量(cc) 1497~1998
178~295 最高出力(馬力) 182~242
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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