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GSハイブリッドとエクスカージョンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとエクスカージョンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスカージョン
VS
38万円678万円
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中古車相場 120万円298万円
エクスカージョンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 12
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒本革シート VerLホイール

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 黒革シート プリクラ

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ OP18インチAW プリクラッシュ サンルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プリクラLKA BSM HUD

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ムーンルーフ 純正HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 2年保証付 OP18inchAW タイヤ4本新品

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD オーディオカスタム レザーシート

    本体価格
    120万円

  • フォード エクスカージョン XLT 6.8 V10 4WD 社外HDDナビTV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD ベージュ革 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD ベージュ革 リアAC

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド アルティメイト6.8 V10 4WD ベージュ革 ナビ地デジ

    本体価格
    248万円

  • フォード エクスカージョン エディーバウアー 6.8 V10 4WD ベージュ革 XDアルミ リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 1ナンバー

    本体価格
    150万円

  • フォード エクスカージョン エディーバウアー 6.8 V10 

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド アルティメイト6.8 V10 4WD ベージュ革 ナビ 22AW

    本体価格
    208万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD リフトUP

    本体価格
    178万円

関東
105
271.4万円
関西
49
279万円
東海
50
315.6万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
1
120万円
関西
0
---
東海
8
230.6万円
北海道
2
187.5万円
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスカージョン
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 5400~7300
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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