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GSハイブリッドとストリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  ストリート
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8万円48万円
ストリートの相場表を見る
303 中古車掲載台数 17
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    599万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート HDD

    本体価格
    76万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 黒本革

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ Fスポーツ/HDDマルチ/LED/ハイブリット

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR Cソナ Pトラ ステアH 3眼

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    496万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期型/本革/エアシート/コンビH

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 3眼LED

    本体価格
    202万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー BSM ムーンルーフ

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    25万円

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    18万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速 パワステ エアコン

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  • ホンダ ストリート 660 G 4WD タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
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  • ホンダ ストリート リミテッド 4WD 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 冬タイヤ付 エアコン パワステ

    本体価格
    18万円

関東
135
289.4万円
関西
51
265.6万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
3
27.8万円
関西
1
44.9万円
東海
7
22.8万円
北海道
0
---
九州
2
18.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
1
25万円
四国
1
8万円

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GSハイブリッドとストリートのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  ストリート
580万円847.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2493~3456 排気量(cc) 656
178~295 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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