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GSハイブリッドとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ビアンテ
VS
38万円678万円
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中古車相場 13.8万円208万円
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279 中古車掲載台数 370
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    本体価格
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    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR プリクラッシュ

    本体価格
    257万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒本革新品エアロ新品20AWライト加工

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    229.8万円

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    178万円

関東
107
267.1万円
関西
54
280.1万円
東海
48
294.1万円
北海道
4
240万円
九州
32
274.4万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
10
339.3万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
113
82.1万円
関西
47
96.2万円
東海
42
73.2万円
北海道
9
73.1万円
九州
67
75.7万円
東北
26
89.1万円
北陸・甲信越
29
110.2万円
中国
23
101.5万円
四国
14
99.6万円

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GSハイブリッドとビアンテのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ビアンテ
580万円847.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2493~3456 排気量(cc) 1997~2260
178~295 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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